10万拿下奥迪A5，2017款轿跑，圆你跑车梦！

最近在二手车市场里，有一台车引起了不少人的关注和讨论。

花十万出头的价格，就能买到一台奥迪A5，这听起来确实让人心里痒痒的。

很多人心里都有个豪车梦，尤其是对奥迪A5这种线条优美、天生就带着跑车范儿的车型，更是没什么抵抗力。

但梦想归梦想，现实归现实。

当一台当年落地价超过四十万的豪华轿跑，如今只要十万块就能开走的时候，我们普通老百姓心里就得打个大大的问号了。

这到底是捡了个大便宜，还是接手了一个需要精心伺候的“小祖宗”？

咱们今天就掰开揉碎了，好好聊聊这台具体的二手奥迪A5，看看这趟浑水到底深不深。

咱们先来仔仔细细地看看这台车的基本情况。

这是一台2017款的奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚型，车身是白色的，内饰是深色搭配。

它是在2018年1月份上的牌照，到今天差不多快七年了，已经跑了14.82万公里。

车主现在的报价是10.78万元。

这几个数字信息量很大。

首先，这个价格确实很诱人，要知道，当年这车加上购置税等费用，全部办下来得四十多万，如今的价格连个零头都不到。

其次，将近15万公里的里程数，是这台车价格便宜最主要的原因，这个里程数对于一台家用车来说，已经算是比较高的了，很多人看到这个数字可能心里就先打退堂鼓了。

那么，花这十万多块钱，我们到底能得到什么呢？

最直观的，就是那个至今都不过时的外观。

奥迪A5之所以被称为“最美奥迪”，不是没有道理的。

它的设计师瓦尔特·德·席尔瓦亲自操刀，那条从车头灯一直延伸到车尾灯的腰线，行云流水，充满力量感，让整台车看起来非常优雅动感。

特别是这个Sportback四门轿跑版，既保留了双门跑车的溜背造型，又多了两个后门，实用性比双门版强了不少。

可以说，你花十万块，买到的首先就是这份出色的设计感，开在路上，它的回头率肯定比同价位那些四四方方的普通家用车高得多。

这份视觉上的满足感和品牌带来的面子，是这台车最大的吸引力之一。

再往里看，它的动力和配置在今天看来也并不过时。

它用的是一台2.0T的涡轮增压发动机，也就是大名鼎鼎的第三代EA888发动机，最大马力接近两百匹，最大扭矩有320牛·米。

这个数据可能听起来有点抽象，咱们说得通俗一点，就是这车开起来劲儿很足。

无论是在城里等红绿灯起步，还是在高速上想超个车，只要你舍得踩油门，它就能给你很爽快的加速感受，官方说的7.5秒加速到一百公里，这个成绩放到现在也足以秒杀大部分家用车了。

搭配的7挡湿式双离合变速箱，在可靠性和换挡平顺性上，比早些年大众集团用的干式双离合要好得多，只要前车主按时保养，这套动力系统依然能提供很不错的驾驶乐趣。

配置上，像真皮座椅、天窗、一键启动、倒车影像这些常用的功能都有，安全方面也做得不错，全车6个安全气囊，还有车身稳定系统，安全性是足够的。

说到这里，听起来是不是觉得这车特别值？

别急，上面说的都是这台车的“A面”，是它光鲜亮丽的一面。

接下来，咱们得翻过来，看看它的“B面”，也就是那些潜在的风险和需要花钱的地方，这才是决定你能不能真正拥有它的关键。

最大的问题，就是后期养护成本。

原文里提到一年用车成本一万五千块，这个数字可能过于乐观了。

我们必须清醒地认识到，这是一台奥迪，虽然你买它的价格只有十万，但它维修保养的标准，还是按照当年四十多万的身价来的。

打个比方，你去给它做一次最简单的换机油保养，在4S店里，价格轻松就上千了，就算你去外面靠谱的修理厂，也得花个七八百块，这比普通日系、国产品牌的家用车要贵上一倍都不止。

这还只是开胃小菜。

真正花大钱的地方在于维修。

一台跑了快15万公里的德系车，很多零部件都进入了老化期。

比如这台EA888发动机，虽然很经典，但它的一些通病也是出了名的，像是气门室盖垫渗油、水泵漏水、正时链条拉长等等。

这些问题修起来，可就不是几百块钱能搞定的了，动不动就是几千块钱的维修费。

再比如，奥迪的车灯是出了名的“灯厂”，科技含量高，看着也漂亮，但万一不小心磕碰坏了一个大灯总成，换一个原厂的可能就得大几千甚至上万块。

这些潜在的维修费用，就像一个个埋在车里的“定时炸弹”，你不知道它什么时候会响。

所以，你买车的10.78万只是第一笔投入，你的银行卡里还得准备好一两万块钱作为“维修基金”，随时准备为情怀买单。

另外，这台车的实用性也需要考虑清楚。

它的后排空间确实不大，虽然是四门车，但因为溜背的造型压缩了头部空间，后排坐个子高一点的成年人会觉得很压抑，长途乘坐的舒适性很一般。

如果你是单身或者小两口用，那完全没问题，但如果需要经常带着家人孩子出门，那这个后排可能会让你和你的家人都感到很痛苦。

所以，综合来看，这台十万出头的二手奥迪A5，就像一块味道诱人但可能藏着硬骨头的肉。

它到底香不香，完全取决于你是什么样的“食客”。

如果你买车就是为了日常代步，追求省心、省油、空间大，那这台车绝对不适合你，同样的价格买一台全新的国产车或者车况好点的日系二手车，会让你省心得多。

但如果你是一个真正的车迷，对驾驶乐趣和车辆设计有很高的追求，自己对汽车又有一定的了解，或者有信得过的修理厂朋友，并且已经做好了为这份热爱和情怀投入金钱和精力的准备，那么，这台车确实为你提供了一个用很低成本去实现梦想的机会。

它的报价低于市场行情价，说明车主也知道高里程数是个硬伤，急于出手，这给了懂行的人砍价的空间。

在决定购买之前，最最重要的一步，就是花几百块钱，找一个专业的第三方检测机构，对车辆进行一次彻彻底底的全面检查，把发动机、变速箱、底盘、车身骨架这些核心部件的状况摸个一清二楚。

只有在确认车况没有重大事故、没有泡水、核心部件工况良好的前提下，这笔交易才有可能从“冒险”变成“捡漏”。